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（中央社記者尹俊傑北京9日電）奪下美國總統大位的川普競選時曾嚴詞抨擊北京，批評人民幣匯率、並以「強暴」形容美中貿易逆差。這究竟是選舉語言還是個人信念，外界捉摸不定，也使中美關係前景更顯不確定。

這位地產大亨之前沒有從政經歷，對外政策不是他在競選過程中主打的政見，他也不常提及當選後怎麼與中國大陸政府往來，倒是在貿易、就業、匯率等方面，頻頻把矛頭對準了北京。

川普（Donald Trump）在競選時把美國經濟停滯、失業率高，歸咎大陸等以廉價工資與貨幣貶值推動出口的國家，並點出美中巨額貿易逆差必須解決，「我們不能繼續放任中國強暴美國」。

大陸實施貿易補貼和傾銷，刻意壓低人民幣匯率，搶走美國人的飯碗，也都是川普在造勢場合和辯論會場上高調抨擊北京的話題。

在中美經貿分歧日益凸顯的當下，川普入主白宮有如使中美關係烏雲罩頂。

中國現代國際關係研究院美國研究所所長達巍今天在一場講座上說，川普上台短期會對大陸造成嚴重衝擊，尤其在經貿領域。若川普採取「比較過分」的做法，雙方爆發貿易戰，會對中美整體關係產生衝擊。

美國哥倫比亞大學中國項目聯席主任孫哲則有不同看法。他說，美中貿易逆差、人民幣匯率是多年的老問題，只要川普上台後延續中美戰略與經濟對話，不完全否定美國政府過去一些做法，經貿問題相對好處理。

除了中美經貿摩擦，美國總統歐巴馬執行的「亞太再平衡」戰略在川普手中是否會延續，也必然會是北京當局關注的焦點住宿優惠方案。

川普在競選時不斷強調「美國至上」，並透露上台後將傾向孤立主義和保護主義。他曾主張，希望從亞洲撤回美軍，讓盟邦日本和南韓自行承擔防衛重任，藉此要日、韓負擔更高的美軍駐紮費用。

在中美為南海、東海激烈較量之際，北京理應樂見川普削弱美國在亞太的軍事存在和影響力。但孫哲預期，川普不會有過激的撤軍行動，美日同盟未來假使出現矛盾，也未必全都是大陸的機會。

他說，即使川普要求日本多負擔美國駐軍費用，「（日本首相）安倍會因此改變對中國的看法嗎？不一定」。因此，大陸若要改善周邊外交環境，還是得直接與日本、南韓和菲律賓打交道，不能指望川普。

大陸近年積極推動構建「中美新型大國關係」，中美雙方雖有分歧，卻也拿出了一定的合作成果。大陸國家主席習近平與歐巴馬承諾中美帶頭減碳，促使巴黎氣候變遷協定得以簽署並生效就是一例。

然而，川普不信全球暖化，甚至曾揚言當選後將讓美國退出巴黎協定。

假使川普真的這麼做，除了表明美國對抑制全球暖化的承諾作廢，與大陸攜手做全球減碳模範的機會也隨之消失，中美合作將形同缺了一角，雙方的信任也將大打折扣。

中國人民大學國際關係學院教授時殷弘受訪時曾說，美國民主黨總統候選人希拉蕊．柯林頓（HillaryClinton）當過國務卿，「我想中國人可以跟她打交道，也比較有經驗來對付」。

如今，川普在碎滿地的眼鏡中當選，北京2個多月後將面對這位不熟悉的白宮新主人。他競選時對北京不友善的辛辣言論，是否會轉化為具體政策，又會把中美關係帶往何處，中南海高層恐怕將坐立難安。1051109

（中央社記者韋樞台北8日電）正德海運除船舶租賃事業之外，決定跨入船務攬貨代理，與德國麥斯瑞克集團簽署船務代理合約，預計11月中下旬迎接首批從歐洲運抵台灣貨物，預計每個月將有兩班船停靠高雄。

散裝海運市況低迷，為了增加新業務以擴充營收來源，正德海運決定跨入代理業務，和德國麥斯瑞克集團旗下Rickmers-Linie Gmbh & Cie.Kg (Rickmers)簽署船務代理合約，已完成在台航港局核備總代理登記，預計11月中下旬將迎來Rickmers第一批貨物出口。

正德表示，麥斯瑞克集團為國際海運行業中領先的服務提供商，旗下Rickmers是全球散雜貨物、超重貨物（遊艇等）和工程項目貨物透過海運運輸的領導廠商之一，也是正德在代理與承攬持續拓展海運的相關業務。

正德指出，麥斯瑞克過去較少經營台灣航線，過去多為數艘大型散裝貨輪從歐洲出發各走東西向，完成環球航線再回到歐洲，正德與麥斯瑞克接觸後，對方也同意增加停靠高雄港，每個月至少會有兩班。

正自助旅行德說，正德協助對方在台灣攬貨，有利麥斯瑞克多承載運輸貨物，同時正德也可以向航運業的中上游發展，以增加營收獲利。

正德公布10月合併營收達7118萬元，年增10.23%，累計前10月合併營收達6.68億元，亦較去年同期增加8.67%，創下歷史新高記錄。

正德說，波羅的海乾散貨指數（BDI指數）走勢今年2月連創歷史新低，於2月10日跌至歷史最低位290點，目前反彈攀升回到870點，漲幅達200%，船價已有小幅上揚。

正德分析，長期航運不景氣使得舊船營運不利，大量拆解，而新船訂單及交船量大幅減少，市場供需秩序逐漸調整，新增船噸僅微幅成長；另近期中國大陸鋼鐵產品大幅減產價格大漲，廢鋼、鐵礦砂、煤炭、焦煤等價格上揚，導致補庫存的需求顯現，船運業可望逐步趨向樂觀。1051108

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